合肥轨道交通建设“七头并进”

　　10月31日晚，轨道交通4号线南延线、6号线一期项目同时开工，这是合肥轨道交通第三期建设规划中启动建设的第二批项目。至此，2、3号线延长线项目开工已超过30天，加上在建的4、5号线及1号线三期项目，目前合肥轨道交通在建里程达146.38公里。

　　6号线最高运行时速百公里

　　4号线南延线起于金桥路站，沿玉兰大道向西敷设至大潜山路交口后，沿大潜山路向北至繁华大道路口，转入繁华大道向东敷设，上跨引江济淮工程，至文山路向北下穿合武、宁西铁路，长安集综合维修工区后，沿永和路向北转入习友路向东敷设，至丰乐河路站。线路全长13.97公里，其中地下线6.55公里，高架线7.11公里，过渡段0.31公里。线路共设置8座车站，其中高架站5座，分别为金桥路站、周公山路站、元亨大道站、铜锣寨路站、小龙山路站;地下站3座，分别为万佛山路站、明珠大道站、复兴路站。

　　6号线一期工程线路自鸡鸣山路站至东风大道站，途经合肥高新区、蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县，全长35.2公里，其中，7.7公里线路拆分于4号线。线路均为地下线，共设22座车站，其中，新建17座车站。值得一提的是，6号线首次采用基于通信的移动闭塞列车控制系统(CBTC)，具备实现全自动运行功能，最高运行速度100km/h。“作为横穿合肥城区至肥东的东西向快线，在最高运行时速达到100公里的全自动运行系统的加持下，6号线一期项目建成投运后将初步形成城市东西向快速走廊，节省市民出行时间，极大提升出行效率。”市轨道集团有关负责人说。

　　2、3号线延长线进展顺利

　　9月29日开工以来，2、3号线延长线各项建设工作进展顺利。

　　截至10月31日，2号线东延线本期开工共11座车站，全部开始围蔽，围挡共完成4464米，占总量的50.4%;绿化移植已全部完成，累计完成8.04万平方米，金阳路站、寓酒路站、瑶岗路站已开展围护结构施工，累计完成围护桩402根。

　　3号线南延线本期开工共7座车站，1个出入场线，1座区间中间风井，已经开始围蔽的有4座车站，围挡共完成2350米，占总量的78%。绿化移植累计完成3.1万平方米，占总量的51%，云霄路站、下派河路站、云谷路站、站前路站已开展围护结构施工，累计完成围护桩371根。

　　尽可能避免施工影响市民

　　据了解，轨道交通第三期建设规划在施工和现场管理方面进行了升级和创新。工地采用新型装配式围挡，可避免传统砖砌基础现场砂浆产生的环境问题，更绿色环保;主体烤漆面板防水性能、抗污能力、外形品质显著提升,进一步提升施工现场外部城市环境等特点。

　　为了最大限度避免施工影响市民生活，主城区范围内施工现场原则不设生活区;主城区范围现场原则不设钢筋加工点，采用场外集中加工，有效减少钢筋切割产生的噪音;多部门联合细化优化交通疏解方案，组织专家评审，严格控制施工占道范围，原则上做到“占一还一”，尽可能让路于民，方便市民出行。(记者 葛清政)