近年来，三一重工旗下三一汽车制造有限公司研发生产的混凝土泵车，荣获“国家级单项冠军”的三一专用自制底盘混凝土泵车有12个型号，共35种产品，实现整车95%以上结构自主研发，打破国外同类产品的垄断。

　　1998年，三一重工研制出中国首台具有自主产权的37米泵车，结束长臂架泵车依赖进口的历史。2007年至2011年，三一重工66、72、86米泵车连续3次打破“最长臂架”吉尼斯世界纪录，至今仍是最长钢臂架泵车记录的保持者。

　　近年来，三一重工混凝土泵车率先引领国产化浪潮，从自制高强度臂架钢板、全新泵车专用底盘到泵车专用发动机等，核心零部件、完整产业链完全实现国产化，实现整车95%以上结构自主研发，打破国外同类产品的垄断。

　　三一重工混凝土泵车臂架安全可靠，操作灵活，加上配置第四代复合减振系统，产品质量稳定，技术达到国际领先水平。2020年，三一重工混凝土泵车预计国内销量近6000台，全球市场占有率达45%，国内市场占有率超过50%。在世界市场，每两台混凝土泵车中就有一台是“三一”造。

　　在三一重工自主研发打造的灯塔工厂，“智能”二字在这个泵车装配流水线车间体现得淋漓尽致：无人化下料、智能化分拣、自动化焊组等。一台泵车在流水线上实现45分钟下线，生产周期压缩40%，产能提升50%，自动化率提升80%。

　　“在外作业的泵车发动机性能状态、功能状态可以实时传回公司，推送给客户，为无人化施工做准备。”三一重工泵送事业部副总经理兼研究院院长陈添明介绍说，未来，三一重工混凝土泵车将逐步实现智能驾驶、智能泵送、智能布料，即远程设定浇筑混凝土位置，提前计算好浇筑方量，利用5G技术指令车辆视觉识别，通过车内的智能操作系统自动开展输送混凝土等作业，工人在后方可在线监控施工质量。(钟工)