再过3个多月，江平快速路将建成通车。快速路双塘路至雷塘路、瘦西湖路设置了主线下穿隧道，在相别路设置了支线下穿隧道，三条隧道建得咋样了?3月7日上午，记者探访了这3处隧道施工最新进展。

　　双塘路至雷塘路和瘦西湖路主线下穿隧道，为东西向主线隧道。记者首先来到瘦西湖路隧道，隧道主体已经建成，内部支撑、脚手架已全部拆除，正在实施挡墙等后续施工。这段隧道全长500米，其中敞开段435米、暗埋段65米，为短隧道。隧道采用双向六车道断面，道路等级为城市快速路，设计速度80公里/小时，采用单箱双孔的箱型布置形式、“V”型纵坡。双塘路至雷塘路隧道主线也已完成，隧道内工人们正在拆除支撑和脚手架，隧道暗埋段顶部，工人们正在进行防水等作业。这段隧道全长838米，其中敞开段412米、暗埋段426米，为短隧道。隧道采用双向六车道断面，道路等级为城市快速路，设计速度80公里/小时，采用单箱双孔的箱型布置形式，并在隧道两侧设置出入口，便于与双塘路、雷塘路进行交通转换。

　　相别路下穿江平路隧道为支线隧道，南北向，隧道主线目前也已建成，正在实施两侧路面的施工。这一隧道全长305米，其中暗埋段长95米，通道宽度21.5米，主线采用双向两车道。暗埋段采用钢筋砼箱涵结构，敞开段采用“U”型船坞结构。

　　建设部门工作人员介绍，江平快速路工程东起运河北路西侧，西至翠岗路交叉口，全长13.8公里。江平快速路道路断面分别采用了高架式、地面式和隧道式的布设形式，全线共设置隧道3座、菱形互通6对、主辅出入口7对，在江平路与润扬路交叉口设置1处Y型枢纽互通。江平快速路东接运河北路互通式立交，向西采用连续高架桥形式跨越太平路、三星路、江都北路和黄金坝路，进入到瘦西湖路以西的这一段，考虑到景区及古城保护要求，便采用了“地面式快速路+隧道”的布设形式。项目向西，通过高架桥连续跨越平山北路、扬子江北路、规划邗江北路、司徒庙路、润扬路和平山堂西路，之后在怡扬路设置逢路上跨桥，终点衔接翠岗路交叉口。目前，工程正在按照“6月底主线建成通车”的目标，全力推进。（记者 姜传刚）