行驶在经开区的东方大道上，路面宽敞平整，车辆川流不息，两旁的高楼大厦与行道绿荫从车窗外快速掠过。目前，东方大道综合整治工程已经竣工，该项目西起经开区与天宁区区界，东至沪蓉高速山道口，途径地铁二号线站点，全长约8.6公里。

　　“道路宽敞，视野开阔，跑在路上轻松惬意、心情舒畅。”市民周荷珍认为，东方大道的整体改造对常州东部居民出行舒适度有很大帮助，也有效提升了城市面貌。

　　市委、市政府推动实施“532”发展战略，其中以打造长三角交通中轴为先行，畅通现代化常州“主动脉”。成立6年来，常州经开区始终将交通基础设施建设摆在突出位置。七纵、七横、四铁、两高、两航道……一张四通八达的现代化综合交通立体网，正从纸面擘画变为精彩现实。

　　加快跨区交通改造建设

　　助推苏锡常一体化发展

　　常州经开区毗邻江阴和无锡惠山区，交通区位优越，在常州推动苏锡常一体化、融入上海大都市圈的进程中肩负重任。“十四五”期间，江苏南沿江城际铁路续建、沪武高速扩建、靖澄常宜高速新建、苏锡常城际铁路新建等一系列省、市重点工程都和常州经开区密切相关。

　　随着苏锡常一体化的推进，公路路网建设也进入加速期。为加快苏锡常一体化、实现常州与无锡的快速路直连，常州经开区计划投入约68亿元，实施312国道快速化改造。项目西起青洋高架，东至无锡边界，长约12.8公里，全线高架双向6车道+地面双向6车道。同时，为了加快形成经开区内部快速环，结合沪武高速扩建，计划投资约40亿元，对232省道快速化改造。项目北起五益路，南至312国道北，长约5.2公里，全线高架双向4—8车道。

　　312国道作为苏锡常三地之间一条重要的过境通道，完成快速化改造后不仅能在苏锡常都市圈内部形成一条快速顺畅的通道，又加强了与上海、南京等区域的联系，有利于苏锡常都市圈更好地融入长三角经济区，进一步提升苏南的发展水平和区域竞争力。

　　加密区域内路网建设

　　七横七纵畅连辖区

　　2019年，历时两年建设的大明路(中吴大道—312国道)正式通车。大明路工程北起中吴大道，跨越京杭大运河向南终于312国道，路线全长4.3公里，建有大桥1座、中小桥2座。该工程对于促进经开区核心区与武进中心城区、遥观镇的快速联通具有重要意义。

　　经过多年建设，常州经开区已形成了“七纵七横”14条主干道。常青路建设、延陵东路改造等项目陆续竣工，串联起潞城、丁堰、横山桥、遥观等片区。这些新建和改造的道路在便利市民出行往来、拉近城市时空距离的同时，也给城市发展注入活力。

　　“潞横路贯通后，从潞城到横山桥镇开车只要20分钟，送货速度比以前快了近一倍。”当地物流司机张剑波告诉记者。

　　发挥东部桥头堡作用

　　打造“12315”交通出行圈

　　经开区建设管理服务中心副主任王贯良认为，常州建设长三角交通中轴，为常州经开区下一步交通建设指明了方向，赋予了更为独特的优势。通过一系列重点交通工程的实施，经开区作为常州东部桥头堡的交通枢纽地位进一步提升，与周边区域的交通联系度得到加强，区域出行效率大幅度提高。据了解，“十四五”期间，经开区将围绕“12315”目标，进一步加大交通建设投入，提升东部城市能级。“12315”目标具体为：

　　1小时通达上海、南京等长三角省会城市

　　2小时通达扬州、南通、嘉兴等长三角其他主要城市

　　3小时通达北京、福州、西安等“一带一路”窗口城市

　　15分钟通达经开区内各板块中心，并到达高速道口。

　　截至目前，经开区七纵七横主骨架已经形成121公里，投资超21.3亿元。“交通兴，百业兴。随着辖区骨干路网结构未来进一步完善，常锡一体的交通体系的加快构建，常州经开区将更有条件、更有优势赢取更多区域一体化发展红利。”经开区建设局局长周宏伟表示。(李垚 徐海江)