突破20米“雷区”，四川华蓥山隧道顺利正穿煤矿采空区，填补国内施工空白

　　“过啦，过啦!”近日，随着最后一组超前大管棚的顺利安装，中交一公局集团承建的四川广安华蓥山隧道深处一阵欢呼，困扰项目团队长达半年之久的煤矿采空区施工段落正式突破。这也是他们继成功治理暗河、引水洞和巷道等一系列极端施工难题后，又一次赢得的施工大捷。

　　华蓥山隧道全长6.5公里，是四川省目前在建最长且地质最为复杂的煤(岩)与瓦斯突出隧道，也是我国第一条正穿煤矿采空区的公路瓦斯隧道。隧道穿越煤层采空区和断层岩溶地质等复杂地带，伴有瓦斯、硫化氢等多种有毒有害气体。其中监测的可溶岩段落占隧道比例约80%，探明的瓦斯及有毒有害气体段落占隧道比例约38%。隧道水文地质构造极为复杂、安全风险系数极高、施工组织难度极大，被业内专家称为“五毒俱全”的隧道，堪称“隧道地质不良博物馆”。

　　在隧道施工中，遇有煤矿采空区，通常采取绕行的施工方法。而华蓥山隧道正穿的高顶山煤矿采空区，属于深层采空区、急倾煤层采空区、老采空区，关闭已达二十年有余，具有众多可以预见和难以遇见的施工难题和安全风险。虽然正穿采空区长度只有20米“雷区”，可左右洞加起来的影响区域长达720米，加之施工阶段已探明的采空区瓦斯浓度高达70%，是隧道施工中“天花板”级别的存在。

　　施工过程中，中交一公局集团项目团队始终坚持“短进尺、弱爆破、强支护，早成环、勤量测”施工导向，秉承“不探不进、不明不掘、勤测瓦斯、加强通风”的指导方针，确保全方位安全、全过程稳定。通过加大人员和设备投入，形成两套班组常态循环施工的模式，想方设法抢进度、保工期。在进入采空区实质性治理前，项目团队集中技术力量率先开展采空区稳定性分析评价，采取物探和钻探勘察相结合的方式精准判断影响范围，做到全要素管控、系统性掌控。期间，项目团队邀请专家组进行反复咨询论证，提供技术支持，成立攻坚小组使用C6地质钻机超前钻探、地质雷达、瞬变电磁远距离超前地质预报等一整套国产先进装备配合自主研发的BIM建模技术发挥“一体化”施工优势，充分研判采空区对隧道施工的整体影响，果断实施全断面帷幕注浆，重点加强超前支护，不断优化施工参数和爆破设计，实现过程全管控、安全零伤亡，顺利穿越采空区。

　　有关专家表示，华蓥山隧道采空区与隧道‘纵向+横向’距离同步检测法，是中交一公局集团项目团队近年来不断探索总结出的一系列新工艺的代表性做法，为下一步煤层断层施工积累了经验、增强了底气，对我国相似地质条件下煤矿采空区高瓦斯隧道施工，有着重要的借鉴意义和推广价值。