再生骨料对抹灰砂浆性能的影响

　　苏赵宋

　　2024年第一季度，基于公司在用的抹灰砂浆配比，通过三组细骨料掺量配比试验(1.细骨料为100%天然砂;2.细骨料为50%天然砂+50%再生骨料砂;3.细骨料为100%再生骨料砂)，研究再生骨料应用于干混抹灰砂浆以及其掺量对干混抹灰砂浆的各项性能的影响。

　　建筑业的快速发展一方面消耗了大量的建筑材料，包括水泥、砂石等，另一方面也产生了数量惊人的建筑固废，天然砂的无序开采，严重破坏了生态环境。如何合理处置建筑固废，使之成为有用的建筑材料。

　　建筑固废再生细骨料表面包裹着相当数量的硬化水泥浆体，表面粗糙、棱角较多。加上在解体、破碎过程中形成的骨料，由于损伤积累其内部存在大量微裂缝，从而导致与天然细骨料相比，其表观密度低、吸水率高、吸水速率快。将再生细骨料配制成预拌干混砂浆，那么在加水拌合过程中，再生骨料会快速吸收浆体中的自由水，从而影响浆体的和易性，如果再生细骨料的掺量大，会一定程度上影响灰水比，从而影响砂浆的28d抗压抗拉强度。另外，由于骨料内部存在大量微裂缝，再生骨料砂浆的抗冻性亦会受到影响。

　　具体试验内容如下：

　　(1)试验再生细骨料对干混抹灰砂浆保水率的影响;

　　(2)试验再生细骨料对干混抹灰砂浆14d、28d拉伸粘结强度的影响;

　　试验配合比

　　本次试验中所用的水泥、粉煤灰、添加剂、天然砂、再生细骨料砂均取自公司实验室，砂浆拌合用水为本公司实验室自来水。

　　1.原材料

　　水泥：P.O 42.5普通硅酸盐水泥;细骨料检测依据按GB/T 14684-2011 《建设用砂》。

　　天然砂：宁波鼎业天然河砂，细度模数为2.33，颗粒级配筛余百分率见表1所示，级配为3区。

　　再生骨料砂：采用宁波鼎业的再生骨料，细度模数为3.23，颗粒级配筛余百分率见表2所示，级配为1区。

　　50%天然砂+50%再生骨料砂：细度模数为2.46，砂颗粒级筛余百分率见表3所示，级配为2区。天然砂和再生骨料砂物理指标见表4。

　　2.试验方法

　　试验配合比由公司试验室设计，每组试样的加水量以砂浆拌合后稠度为90~100mm的需水量为标准，并记录各组试样的用水量及相应的砂浆拌合稠度，砂浆的保水率、14d和28d拉伸粘结强度、28d和56d抗压强度、28d和56d收缩率及抗冻性试验均按照JGJ/T 70-2009《建筑砂浆基本性能试验方法标准》进行(见表5)。

　　试验结果

　　1.再生细骨料对干混抹灰砂浆保水率的影响

　　干混抹灰砂浆DP M5、DP M10的保水率均随着再生细骨料掺量的提高而下降，但各组试样的保水率均能符合GB/T 25181-2010 《预拌砂浆》对干混抹灰砂浆保水率的要求(见表6、图1)。

　　2.再生细骨料对干混抹灰砂浆14d和28d拉伸粘结强度的影响

　　再生细骨料掺量的提高对干混抹灰砂浆DP M5、DP M10的14d和28d拉伸粘结强度的影响不明显，使用100%天然砂的砂浆与使用100%再生细骨料的砂浆，所测得的拉伸粘结强度差值均在10%以内(见表7、图2、图3)。(作者单位：宁波鼎业预拌砂浆有限公司)

　　南京严防违规海砂流入市场

　　所有船舶运输砂料必须进行氯离子含量检测，加强对预拌混凝土、预拌砂浆、预制构件生产企业质量监管，加强各工地对使用预拌混凝土等材料的监管。目前，南京市建委正在开展治理违规海砂专项检查行动，对违规海砂重拳出击。

　　建设用砂是混凝土的基础材料，一旦质量不过关，工程质量将面临威胁。据统计，2023年江苏仅混凝土行业用砂就达1.95亿吨(不含混凝土预制构件、预拌砂浆以及工程现场搅拌混凝土用砂)。由于海砂的成本低，使得少数商家违法违规使用海砂。据了解，江苏省在2018年就建立了多部门协同的联动机制，对违规海砂实施多轮次检查、联合督查。

　　去年以来，违法违规海砂又有冒头，苏州、无锡等地陆续接到反映有来自广东未经淡化的海砂在当地码头倾销，一旦用于建设工程，将会带来严重质量安全隐患。

　　海砂不同于内陆河湖砂，由于氯离子含量超标、残存贝壳类物质等因素，易造成钢筋锈蚀、混凝土开裂和损伤等问题，后患无穷。今年3月以来，江苏省沿江城市都开展了治理违规海砂专项检查。

　　南京市建委质安处相关负责人介绍，该市已启动违规海砂协同治理工作。根据制发的专项行动方案，运输环节由南京交通、海事部门把关，所有运砂船舶，先检测后卸货、先检测后放行。混凝土用海砂氯离子含量大于0.03%的，需经淡化处理合格后，方可卸货或放行。流通环节由市交通部门、市场监管部门把控，做好码头、经销商的监管。使用环节由市建委、市工信局、市市场监管局分别牵头，对预拌混凝土生产企业、预拌砂浆生产企业、预制构件生产企业进行检查。市建委、市交通运输局、市水务局、市绿化园林局对全市范围内房屋市政工程(含轨道交通)、水利水务工程、绿化园林工程使用预拌混凝土、预拌砂浆、预制构件进行质量监管。

　　自4月起，南京海事通过现场核查作业、开展空巡、进出港报告核查以及海巡艇巡航等方式，共计检查船舶986艘次;南京海事、交通运输部门全覆盖检查南京辖区内15家砂石码头堆场，抽查砂料18批次;市工信局、市建委、市市场监管局已对具备检查条件的35家预制砂浆生产企业、100家预制混凝土生产企业、21家预制构件生产企业开展现场检查;市区建设、交通、水务主管部门已对463个房屋建筑、市政基础设施建设(含轨道交通)工程项目，20个公路水运工程项目，65个水利建设工程项目开展检查。至目前，暂未发现违规海砂。(何 钢)