11月11日,随着最后一块岩石的精准破碎,中交一公局三公司重庆轨道交通18号线北延工程重庆站-菜袁路站(以下简称重菜区间)大里程暗挖段开挖完成,至此重菜区间暗挖段开挖顺利完成,标志着项目建设再次取得重要进展!
重菜区间暗挖段位于龙家湾隧道出口处,隧道左线长193.72米,右线长181.7米,采用矿山法施工。区间上跨排水箱涵,下穿龙家湾隧道,右线位于车流密集的市政道路正下方。暗挖区间下穿回填土区域,隧道埋深仅约6.5米,该区域结构复杂,存在沉降、地表塌陷、掌子面坍塌等众多风险,由于区间上方为市政主干道,车流量较大,临建场地可用施工区域不足600平方米,施工组织难度极高。
为保证重菜区间顺利贯通,项目积极协调参建各方,逐一梳理问题,科学谋划部署,配齐配强资源。施工过程中,为确保施工安全与质量,项目严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行施工,根据不同掌子面及拱顶地质情况,采用了地面铺设钢板、拱顶打设T76自进式管棚、调整超前支护参数、增加轴向注浆、增设拱脚与蜈蚣式锁脚等方式,确保隧道开挖过程中的稳定性。项目全面落实关键工序旁站、领导带班、网格化管理等制度,压紧压实各层级管理责任,严格执行周、月检制度,对特种机械设备、洞内消防、临时用电等风险源重点排查,过程中召开20余次专项会议,加强现场监测和预警机制,紧盯监控沉降数据,严格把控安全风险。
重菜区间施工过程中,项目始终聚焦高效绿色综合建造,多措并举打造“绿色工程”:通过合理规划施工场地,在狭长场地内实现施工动静区交叉划分,提高材料及渣土转运效率,减少施工污染;通过横纵坡使施工场地内雨污水分流,实现雨水冲洗及自动收集,减少水资源浪费;通过科学调整施工工序,严控夜间施工,辅助以幕帘等降噪措施,实现了夜间施工噪音“零投诉”;通过设置全自动雾化喷淋系统、地面雾炮机、安装扬尘监测仪、绿网全覆盖裸土等,不断强化扬尘污染治理。
此外,项目紧贴建设实际,围绕“超浅埋暗挖隧道”等领域开展科研课题攻关,积极推动科研成果转化,形成多项授权国家实用新型专利和国家级QC成果。
下一步,项目将继续重筹划、抓落实、提技术、保安全,稳中求进高质量推进项目建设,全力攻坚剩余施工任务,为打造轨道交通标杆工程增添动力。
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