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中国速度勾勒皖赣画卷 ——中建铁投昌景黄高铁施工纪实

2024-04-16 10:32:43来源:中华建筑报网作者:秦 晋责任编辑:xmt02

  随着昌景黄高铁开通运营,江西省9个5A级景区串成一线,景德镇、乐平、余干、鄱阳、浮梁五地正式跨入高铁时代。这条“世界级黄金旅游线”让千年瓷都焕发新生机,鄱阳湖沿岸更显无限风光。

中国速度勾勒皖赣画卷 ——中建铁投昌景黄高铁施工纪实

  昌景黄高铁起自江西南昌,经由景德镇终至安徽黄山,全长289.9公里,其中江西段200.3公里,桥隧比87.3% ,设计时速350公里。由中建铁投承建的昌景黄铁路4标段位于江西省上饶市鄱阳县和余干县境内,标段全长28.9公里。从2019年进场施工,历经1600多个日夜,一路穿过信江、乐安江,走过鄱阳湖、军山湖,743个墩身、1226榀箱梁、57.7公里无砟轨道,共同建证最美高铁的诞生。

  突破40米千吨箱梁技术壁垒

  2019年年底,承载着沿线人民的高铁梦,昌景黄高铁启动建设。昌景黄高铁是全国第5条应用40米箱梁的铁路项目,项目箱梁施工共1226榀,其中930榀是40米简支箱梁,是江西段全线唯一应用40米预制箱梁的标段,是牵一发而动全身的控制性工程。

  40米箱梁全长为40.6米、跨度39.3米、梁高3.3米,重量相当于约14.5节火车车厢,相较于传统的32米箱梁重了近300吨。对首次应用40米箱梁的中建铁投团队来说,如何快速、优质、安全地完成箱梁施工是巨大的考验。

  “‘敢为天下先’的品格不仅仅是一句口号,更是一份承诺。”项目指挥长陈立鑫在项目进场启动会上说道。“项目作为试点标段,必须从制作、养护、搬、提、运、架每个环节都要重新规划,做到全面标准化。”

  以党员模范做带头引领,项目迅速成立党员创新工作室,研究配备“四大金刚”:即全国最大千吨级搬梁机、全国最大跨度提梁机、全国最大千吨级运梁车以及国内领先千吨级架桥机,围绕40米箱梁制、运、架及配套智能工装信息化系统,联合设备厂家进行适应性改造。

  2021年2月1日,随着一声令下,第一部分40米箱梁开始调装,在“红旗设备”班组的调拨下,搬梁机、提梁机、架桥机相继发力,助力箱梁平稳落位,不同部位精度误差不超过1厘米,这标志着中国建筑攻克了“40米箱梁”施工的技术壁垒。

  开工以来,项目累计创成国家实用新型专利17项,省部级工法4项,公开发表论文31篇,软件著作权5项。2023年10月,经过专家组鉴定,昌景黄铁路项目“高速铁路40米大跨度简支箱梁精益建造技术”达到国际领先水平。

  连续梁跨越江道保航运

  昌景黄铁路沿线港道湖泊星罗棋布,水波连天,有9处跨越了通航河流的大桥。

  在上饶市境内的中国第一大淡水湖——鄱阳湖畔,“打造世界一流高铁 中国建筑建设美丽昌景黄”的标语格外醒目。据项目执行经理黄种发介绍,鄱阳湖特大桥全长45.6公里,项目施工的乐安江、信江两处连续梁是全线的重点性控制工程。

  为了给七级航道升级到十三级航道预留足够的空间,项目创新采用“90米+180米+90米”连续梁拱,以180米跨度的主拱桥连接两旁90米的边跨,形成一个距离江面26米高的拱桥。“水位下地质结构也非常复杂,甚至有40米厚的岩层。”黄种发表示,完成这样的任务压力巨大。

  2020年6月,桩基施工果然遇到了难题,项目多次尝试,常用的CK2500冲击钻机等设备无法将桩基打入深水岩层。

  “先找到金刚钻,才干得了瓷器活!”项目对常规动力FXZ-450型反循环钻机改造升级,一方面增进钻机的动力,从两动力组改装为四动力组;一方面增大钻杆、钻头的壁厚,增大其工作稳定性。

  以桩长73米、桩径2.2米的灌注桩为例,采用四动力组改进FXZ-450型反循环钻机,不仅依靠增大的动力装置击穿了硬质岩层,更带来了工期节约,仅用时2天就完成原6天才能完成的工作量。经对比测算,改良后的钻机总共节省了工期54天。

  下一道难点工序是承台施工。“大桥的主墩就在主河道中央,水侧压力大,尤其是丰水期,普通的钢板桩围堰无法承受这样的水压。”项目总工能继成介绍。

  经过力学测算,项目决定使用PC工法桩,即将钢管桩、钢板桩交替组合,围成一道道连续的、强度适中、可反复拆卸使用的“钢质围墙”。

  实践证明,PC工法桩适用于软土(如淤泥、粉砂土)地层,施工速度快,施工周期短,止水效果好,构件可回收,是切实可行的绿色施工工艺。

  “大桥墩高水阔,多组连续梁首尾相接,甚是壮观!”项目通车后,采访参观鄱阳湖特大桥的记者不禁感叹道。鄱阳湖特大桥串联起沿线山川、河流、田野、城市,在赣鄱大地形成一道亮丽的风景线。

  造福当地彰显央企力量

  2020年6月,江西遭遇持续暴雨袭击,鄱阳湖水位持续上涨,多个水文站水位超1998年历史极值,对人民生命财产安全产生巨大威胁。项目紧急调度全标段力量,成立“防汛应急突击队”,全力配合属地政府开展防汛应急抢险工作。

  7月12日晚,项目火速抽调5台挖掘机、24人驰援饶河联圩管涌抢险一线,同时协调2个集装箱支援乡政府储备防汛物资;7月14日,项目党员突击队与饶州监狱防汛抢险突击队联合巡查堤坝险情;7月16日,信江附近发生管涌,三分部党员突击队迅速出动,运送500沙袋配合珠湖农场工作人员处置险情;7月18日,二分部党员突击队调集挖掘机等大型设备7台,历时一夜修缮应急撤离通道4.9公里。

  昌景黄项目部对制梁场、拌合站、钢筋加工场、施工便道等临时用地,严格按照复垦方案进行复垦复植,面积达43.1公顷,相当于60个足球场的大小;对截断的灌溉沟渠,先采取临时过渡方式保证畅通,后续再专项设计,恢复功能时,对桥梁下面也开展植草绿化工作。此外,项目团队还进行增殖放流活动,人工放流鳜鱼、草鱼等多类鱼苗,保障属地水系生态循环。

  深入开展乡村振兴,项目资助余干县前何村3万元,购买属地农贸产品1000余万元,采购地材地料约3亿元。2023年以来,各参建单位持续改善沿线乡村环境,修建农村道路约19公里,帮扶贫困人员就业安置1000余人。

  来时青山绿水,走时绿水青山。昌景黄铁路作为一抹风驰电掣的生态绿,穿梭于山河田野之间,实现与沪昆、京九铁路互联互通,为江西便捷的交通再插上一双翅膀。

  “美丽昌景黄”是中建铁投团队向江西人民交付的一张亮丽名片,沿线经济搭上高铁的快车快速发展,为地区经济发展创造机遇。

  未来,越来越多的“余干县”将享受到高铁发展的红利。复兴号奔驰在祖国广袤的大地上,将带着越来越多的人们共同走上时代发展的康庄大道。

  (秦 晋)

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