匠心筑虹桥 智慧贯长空 ——记桥梁工程专家金翀的卓越征程

　　有这样一位默默耕耘的工程师，他以扎实的技术实力推动着一个个超级工程的落地。他，就是金翀，一位从施工一线成长起来的桥梁工程专家。从业十余载，他以严谨的计算、创新的思维和坚韧的毅力，跨越山河湖海，铸就了一座座联通南北的钢铁巨龙。

　　扎根一线

　　以“笨功夫”攻克“硬骨头”

　　2011年，金翀加入广东省长大公路工程有限公司(后更名为保利长大工程有限公司)后，他的核心职责始终围绕施工方案编制与临时结构设计验算。真正的淬炼来自虎门二桥(现南沙大桥) 这一世界级工程。作为其接触的首个超大跨径悬索桥项目，金翀临危受命，接手了时间非常紧迫的猫道和高空作业平台结构设计及方案编制工作。

　　面对国内规范空白、结构关系复杂的困境，他潜心钻研大量欧美行业标准与论文，最终找到了设计依据，解决了项目停滞的痛点。最终仅用不到一个月就完成了关键方案，将预期时间从6个月缩短至4个月。这种脚踏实地、深入钻研的精神，成为他日后攻克无数技术难关的基石。

　　创新驱动

　　以“小专利”撬动“大效率”

　　在虎门二桥项目中，金翀不仅展现了扎实的技术功底，更凸显了其卓越的创新思维能力。他设计的“伸缩托架、钢箱梁吊装设备及吊装方法”，成功获批国家发明专利和实用新型专利，是其在实践中创新的集中体现。

　　该专利的诞生，源自施工现场条件的严苛限制。原方案因邻近海堤，河床疏浚申请被否决而无法实施。金翀与团队创造性提出了 “伸缩托架配合矮支架” 的全新方案，巧妙地规避了水深不足、空间受限及高支架稳定性差等难题，实现了安全、经济与高效的统一。

　　此外，他还积极参与施工组织优化，与攻关团队一道，通过精细规划及资源整合，将主缆架设速度从最快4束/天提升至7束/天，大幅提升了关键工序的效率。

　　他的技术贡献被纳入中国公路学会科学技术奖特等奖的《虎门二桥建设关键技术研究》大课题中，其参与的“超大超深地连墙锚碇基础设计施工技术及复合受力研究” 子课题也成功斩获中国交通运输协会科技进步奖二等奖。

　　跨界转型

　　以“技术力”赋能“全链条”

　　2020年加入浙江交工集团后，他先后在设计院分公司、研究院担任关键职务，展现了全方位的才能。

　　2024年，他出任港航分公司某跨径203米系杆拱桥项目的项目总工，重返一线。面对老桥重建中的新老桩基位置冲突，他开创性地提出“以两根小桩替代一根大桩” 的解决方案，在解决冲突的同时，承载力反超原设计3.4%，并直接节省工期约3周、费用约12万元。

　　此外，他主导研发的“一种抗剪型贝雷”专利与“桥梁挂篮施工管理平台”软件著作权，正是其持续创新、推动行业技术进步的生动见证。(梁 敏)