G1816乌玛高速合赛项目最高海拔隧道贯通

　　10月30日，由中交一公局集团主要投资建设的国家高速公路网G1816乌玛高速(乌海—玛沁)合作至赛尔龙(甘青界)段(简称：G1816乌玛高速合赛项目)建设取得重大节点突破——全线海拔最高的控制性工程七美碌曲隧道实现双洞贯通。其贯通成功打通了标尾架梁通道，标志着中交一公局集团隧道施工任务已完成96%，为甘青川三省交通动脉全线贯通奠定了坚实基础。

　　G1816乌玛高速合赛项目是甘肃省“十四五”规划和甘南州“县县通高速”重点建设项目，起点位于G1816临合高速合作南收费站处，与在建G0611线张掖至汶川国家高速公路青海省同仁至赛尔龙段终点顺接，路线全长105.5公里，为甘南州境内建设里程最长、投资最大的公路项目。

　　此次贯通的七美碌曲隧道位于甘南藏族自治州碌曲县，海拔高达3600米，是全线海拔最高的隧道。隧道地处黄河流域重要水源涵养与补给区，生态系统极为脆弱，面临极高的环保要求与极大的建设难度。作为全线唯一的浅埋隧道，七美碌曲隧道穿越以全风化泥质砂岩为主的Ⅴ级浅埋围岩，左洞长1660米，右洞长1730米，平均埋深仅26米。围岩强度低，遇水极易软化碎裂，施工过程中需持续应对突泥涌水、岩体破碎坍塌及裂隙水发育等多重严峻挑战。

　　面对复杂地质与脆弱环境，项目建设者创新应用“低环境影响建造”技术体系，围绕“环境穿越低扰动、敏感水体零污染、高寒草地高恢复”三大目标开展专项技术研究与落地。项目秉持“最小干预、最大保护”原则，科学规划施工流程，智能监测植被与土壤变化，并采用“零开挖”进洞技术，最大程度保留了隧道洞口周边的原生生态环境，实现了隧道工程与自然生态的和谐共生。针对强风化泥质砂砾岩地层，合赛五标项目部通过建立爆炸损伤分区模型、精细化爆破参数，并运用多维度振动监测与概率风险评估，有效克服了传统爆破易引发的围岩损伤、塌方、超挖量大等难题，有力保障了施工安全与生态稳定。

　　项目建成后，将成为串联合作、碌曲、夏河三县市六个乡镇，并辐射带动周边区域的交通主干线和经济大走廊，成为连接甘肃、青海、四川三省的重要纽带，对完善区域路网结构、巩固民族团结、推动区域经济高质量发展与乡村振兴具有重大意义。

　　G1816乌玛高速合赛项目门艳 李国文