双节点同日告捷！中交路建秦沈高速公路1标桩基浇筑施工与T梁预制任务全面完成

　　近日，中交路建秦沈高速公路 1 标施工建设迎来重要进展，项目 1006 根桥梁桩基与 1758 片 T 梁预制任务同日全面完成。

　　秦沈高速松岭门至沈阳段项目是国家高速公路网规划中的 G0122 高速重要组成部分，起于丹锡高速，经朝阳市、锦州市，终于沈阳绕城高速，路线全长约 239 公里，全线共有互通式立交 15 处，隧道 2 座共 5090 米，大中桥梁 82 座共 19671 米，服务区 4 处，养护工区 6 处，监控通信分中心 1 处，监控通信站 5 处。

　　中交路建承建标段主要施工内容包含路基工程、路面工程、桥涵工程、路线交叉工程等，采用双向四车道高速公路标准，设计时速 120 公里 / 小时，其中桥梁工程建设内容包含大桥 7 座，中桥 11 座，分离式立交桥 4 座，互通匝道桥 12 座，天桥 6 座。

　　自首根桩基开钻以来，项目团队面对沿线地质条件复杂、地下水位变化较大、作业面分散等不利因素，精心编制专项施工方案，严格落实成孔质量检测、钢筋笼制作安装、水下混凝土灌注等关键工序管控，坚持首件认可与标准化作业，全过程旁站监督，确保每一根桩基成桩质量满足设计及规范要求。随着第 1006 根桩基顺利灌注完成，标段范围内桥梁基础施工全部结束，为承台、墩柱及上部结构施工打开了全面作业面。

　　在桩基施工同步推进的同时，预制场开足生产马力，项目团队统筹模板、钢筋、混凝土及台座周转各生产要素，从模板安装、钢筋绑扎、预应力孔道布设到混凝土浇筑与覆盖养护，逐道工序卡控、逐片梁验收评定，克服台座周转紧张、环保管控及季节性施工等多重压力，保证 T 梁生产与后续架设需求有序衔接。随着第 1758 片 T 梁浇筑完成，标段 T 梁预制任务全面收官，为架梁作业全面展开创造了条件。

　　两个关键节点同日完成，是中交路建项目团队统筹谋划、平行作业、协同推进的成果。下一步，秦沈高速公路 1 标项目团队将围绕项目整体建设目标，继续保持施工紧迫感，乘势转入承台墩柱施工与 T 梁架设关键阶段，统筹安全、质量、进度和现场组织，抓实后续各项施工任务，严守安全质量底线，确保项目整体施工组织严密、衔接有序、推进平稳。

　　秦沈高速松岭门至沈阳段项目是中交路建在东北地区最大的投资项目，由中国交建、中交路建、一公局集团、一航局组成的联合体和辽宁交投集团(政府出资人代表)采用 “BOT + 施工总承包 + 建设期政府投资支持” 模式实施，投资概算 282.29 亿元，建设期 4 年，运营期 25 年。项目建设将为东北地区 “入关” 再添一条新通道，进一步提升京哈走廊基础设施服务容量和水平，保障东北地区 “北粮南运” 骨架运输能力，对于加快辽西融入京津冀协同发展战略先导区建设具有重要战略意义。(来源：中交路建北京分公司)