中建二局珠海机场综合交通枢纽竣工

　　本报讯 近日，由中建二局承建的广东省重点工程，珠海机场综合交通枢纽项目正式竣工。项目位于广东省珠海市金湾区珠海机场北侧，总建筑面积16.18万平方米，建设内容包含航站楼前交通枢纽、配套商业服务中心及相关业务用房、地铁预留工程、轨道及轨道交通旅客行李通道(土建)等。

　　施工中，项目团队创新研发《缓粘结预应力灌注桩施工技术》，优化桩顶张拉节点，变“被动等待”为“即时锁定”，相较传统工艺缩短桩顶张拉时间37天。同时，创新桩底错层锚固设计，并结合全流程动态监测、管控，显著降低施工对周边环境的扰动影响，成功保障331根灌注桩如树根般稳固扎根。

　　项目地面4层为跨度120米的大型集散区域，采用最大直径81米的大跨度钢结构与最大曲度70°的曲面幕墙组成围护系统，需同时实现造型轻盈与结构坚固，这一要求带来“高空绣花”般的施工挑战，传统工艺难以兼顾精度、抗风与防水等多重要求。项目团队研发《大跨度空间结构与曲面幕墙围护系统施工关键技术》，钢结构安装时遵循“先外后内、分段吊装”原则，通过地面预拼装与高空分段安装相结合，实现“搭积木”，曲面幕墙借助拉索抗风柱系统形成建筑的“隐形铠甲”，确保在强风中保持稳定。

　　项目地处珠江口西岸，每年汛期台风频发、降雨集中，最大风力达12级以上，如何打造一个既抗风、又防水的可靠屋面，是沿海项目必须解决的关键难题。项目团队深入分析沿海极端气候特点，研发《抗风揭、防渗漏穿孔铝单板双层卷材金属屋面系统建造关键技术》，选用镂空透气的“鳞甲式”铝板，以“镂空铝板+直线传力”结构，为屋面穿上轻盈透气的“铠甲”，强风可穿过孔洞压力直接传导至主体结构，稳而不倒。同时，首创双层叠合的“雨衣式”卷材，融合“双层防水卷材+披水板引流”构造体系，为屋面披上“内外两件雨衣”，并在关键部位增设导水“披肩”，实现雨水快速疏导，极大规避渗漏风险。

　　(杜博文 郑博文)