广西平陆运河企石枢纽584万立方米混凝土精准“退烧”

　　4月底的广西钦州，暑气初显。平陆运河企石枢纽建设现场，透着一股蓄势待发的宁静。“企石枢纽拔节生长，主体结构现在已经成型。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师何家俭，语气里满是自豪。

　　目前，三大枢纽船闸主体的584万立方米混凝土全部浇筑完成，相当于填满2300多个标准泳池，其中单仓最大浇筑量超过4000立方米。体量越大，热量越聚，裂缝风险就越高，这是大体积混凝土的“命门”：浇筑时内部持续发热，里外散热不均，一冷一热拉扯之下，极易开裂。

　　如何为混凝土精准“退烧”?答案藏在一条贯穿始终的温控防线中。

　　企石枢纽智慧拌合工厂，是企石枢纽混凝土浇筑的起点。这座亚洲最大的混凝土智慧拌合工厂，占地相当于10个足球场。一进门，一座8层楼高的“巨无霸冰箱”便矗立眼前，这也是全国最大的2×7立方米强制式拌合楼及预冷系统。“顶部两层是制冰机和储冰库，中间是冷风设备，底层是冷水机组，每天能产1000吨冷水、480吨片冰，储冰库可自动存储140吨冰。”何家俭介绍，骨料经由总长超2.74公里的封闭输送带输送至拌合楼，风冷系统仅需1小时，便可将骨料温度从常温降至8℃。随后，这些“透心凉”的石料和沙子，与5℃的冷水和片冰一同搅拌，出机温度牢牢锁在16℃以下。

　　“冷静”的出厂，离不开千锤百炼的配方。“单单为了确定首仓混凝土的基准配比，前期技术团队就进行了上千次试验。”何家俭说。

　　整座工厂的“大脑”在智慧集控中心。大屏幕上，生产画面与数据一目了然。从原材料到出机口，再到浇筑现场、后期中心温度及冷却水循环，所有数据汇集于此，前后方实时联动。“这里就是温控的中枢神经。”该中心调度员丁磊说，工厂满负荷生产时，每日可出产混凝土上万立方米，需60台车辆24小时不间断运转保障。每辆车都安装了北斗卫星终端，系统自动分派车道，实现“生产—运输—卸料”全程闭环。“车进错道，搅拌楼会‘拒绝’下料，出厂闸门也不会打开。”

　　“冷静”出厂只是第一关。去往数十米深的枢纽基坑，烈日炎炎。为将预冷混凝土精准送入每个角落，工地启用国内首次应用于水运工程的智能胶带机布料系统——两条“钢铁长臂”横跨基坑，运输带装着遮阳板，效率是传统设备的两三倍，“就像一路有人撑伞，精心护送。”

　　船闸底部，巨大的闸室中墩巍然屹立，表面光洁如镜。在这里，一场与“高热”的决战早已打完。“一个仓面，一浇就是2000多立方米，最大的超过3000立方米，总重上万吨。”何家俭回忆，最高峰时四台设备同时“喂料”，连续奋战两天两夜。

　　浇筑开始，真正的“退烧”系统启动。预埋的冷却水管通入循环冷水，像一套“循环透析”设备，在混凝土内部不断带走热量。现场13台冷水机组、各式喷淋、雾炮、监测器齐上阵，温控系统与浇筑、振捣紧密联动，一旦“体温”异常，预警秒级推送至现场人员手机。

　　细心的人会发现，闸室墙面有一道道宽窄均匀的槽缝。“这是特意留的宽缝。”何家俭解释，相当于将巨大结构“化整为零”，先浇成几个大块，等各自充分收缩冷却后，再用新混凝土把缝“焊”上。焊合前，相邻块体需用冷却水循环调节数月，直至温差小于0.5℃，确保新旧混凝土浑然一体，共同承力——如同为混凝土做“显微缝合手术”，精度直达毫厘。

　　从上千次配比试验到“冰箱”出厂，从遮阳运输到仓内“透析”，从宽缝“手术”到云端监护——每一方混凝土都历经严苛的温控防线，所有环节紧盯一个目标：不让裂缝有隙可乘。

　　这条防线的背后，是一套“材料——结构——施工”一体化的抗裂技术体系。在青年枢纽，混凝土既能抵御海水盐分侵蚀，又可抵抗高速水流冲刷，抗裂能力远超行业标准;在马道枢纽，这套技术创下单日浇筑预冷混凝土16409立方米的同类单体工程建设中的世界纪录。从“配好料”到“浇好仓”，大体积混凝土防裂这道世界级难题，有了“平陆方案”。

　　待到平陆运河通航之日，千吨巨轮从江面平稳驶过，584万立方米混凝土将沉默如初、波澜不惊。把裂缝牢牢锁住，这就是世纪工程的底气。

　　(庾琳 梁菡 韦耀尹)