崇启公铁长江大桥 主桥成功合龙

　　本报讯 6月9日，由长江沿岸铁路集团江苏公司建设、上海国铁建管公司管理、中铁大桥局施工的崇启公铁长江大桥主桥成功合龙。

　　崇启公铁长江大桥是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道主干线路——沪渝蓉沿江高铁的关键控制性工程，全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道。大桥采用双层布置，上层为设计时速100公里的双向六车道一级公路，下层为设计时速350公里的双线高速铁路和时速250公里的双线城际铁路。

　　大桥建设创下两项世界纪录：它是世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，也是世界首座公路混凝土板参与第一体系受力的全钢桁结合梁斜拉桥。全桥钢桁梁总重约3.6万吨，相当于4.9座埃菲尔铁塔的用钢量。

　　在施工过程中，项目创新采用“边跨拖拉+中跨单悬臂架设”综合工艺，并使用大型架梁吊机确保结构精准对位。

　　大桥预计2027年具备通车条件。通车后，上海至启东铁路通行时间将从目前的2个半小时缩短至半小时内，对完善长江经济带综合立体交通走廊、服务长三角一体化高质量发展等具有重大意义。(季春鹏)