“新工友” 集结上岗 浙江交通集团以智慧建造赋能高速公路建设

　　隧道深处，机器狗“小安”用激光雷达扫描岩层风险;百米高空，无人机群织就“天网”捕捉隐患;流水线上，焊接机器人零误差精准作业……浙江交通集团各高速建设现场，一批智能“新工友”正陆续上岗，以科技之力让建造更安全、更高效。

　　机器狗“小安”：

　　隧道里的“智慧哨兵”

　　在甬台温改扩建台州北段岩峰隧道，一条名叫“小安”的机器狗正穿行于257.6平方米的扩挖段，以毫米级精度扫描隧道顶部松散体和塌方风险。

　　岩峰隧道是全线重点控制性工程，施工需将原双向四车道连拱隧道原位扩挖为单洞四车道，全部处于Ⅳ、Ⅴ级围岩，技术难度大、安全风险高，传统人工巡检效率低且风险大。“小安”的引入，让这一难题有了智能解法。

　　它搭载基于DeepSeek大模型的智能分析系统，高精度视频如同敏锐“双眼”，雷达点云建模则具备“透视”功能，可快速生成毫米级三维模型，精准计算空洞体积，实现对塌方风险的超前预判，将巡检从“事后发现”升级为“事前预警”。现场工程师说，这不仅把一线人员从高风险环境中解放出来，更推动其角色从现场操作者转向智慧管理者。

　　无人机“天网”：

　　从2天到1.5小时的效率跃升

　　如果说“小安”是隧道里的“智慧哨兵”，那么甬金改扩建金华段上空的无人机，则是守护全线安全的“空中交警”。8架无人机、11座智能停机坪均匀分布在69.74公里沿线，每天早八点半准时起飞，在120米高空以每秒12米速度巡航，一天两轮全覆盖巡查。AI算法平台经过上万张工地实拍图片训练，可精准识别15类常见安全隐患。发现问题后，系统自动生成整改通知并发送至现场负责人，形成“前端感知—智能分析—协同处置—效能评估”全链条管理闭环。

　　截至目前，无人机累计飞行9190架次，巡检总里程约92000公里，发现8412条隐患，整改闭环率达100%，安全隐患排查效率提升30%以上，隐患处置效率提升20倍，外出巡检人工成本下降50%。

　　自动化生产线：

　　从“人工主导”到“机器换人”

　　在甬金改扩建绍兴段成功岭隧道，一条隧道钢拱架全工序自动化加工流水线正“火力全开”。成捆工字钢由“钢铁搬运工”自动识别抓起，双锯床同步切割;连接板由自动化系统自动裁剪、割孔，激光数控切割效率达每小时38块;冷弯焊接环节，2台“上板专家”和4台“焊接大师”默契配合;出料搬运机器人自动分拣码垛，还能识别半成品和瑕疵品。

　　整套工序环环相扣，全程自动化运转，效率与精度同步提升：连接板加工尺寸与孔径实现“零误差”，加工效率较传统模式提升约30%，原需3—4人的钢拱架加工班组缩减至1—2人。正如项目技术负责人所说：“机器人干重活，不会因工人熟练度和强度影响质量与安全，焊接质量稳定，焊缝更加饱满。”

　　智慧梁厂：

　　从“梁场”到“梁厂”的升级

　　走进甬金衢上高速衢州段项目5标智慧梁厂，占地262亩的厂区内，4条智慧生产线正有序运转。这座集梁板预制、钢筋加工、混凝土拌合、碎石加工于一体的综合型工厂，承担着5015片T梁预制任务，占全线梁板总量的一半。

　　梁厂深度融合物联网、大数据、人工智能等技术，搭建“1+6+N”智慧管理系统，从原材料进场到梁板运输全流程智能化管控。峰值日产能达12片，生产效率较同规模传统梁场提升近50%。

　　除效率提升之外，质量与安全的智能防线同样完备。智能张拉机器人可以实现自动对位、张拉、退锚全流程作业，单人遥控即可完成，耗时缩短10%;梁板质检AI评价系统通过视觉识别自动检测外观缺陷并生成评定报告，替代传统人工抽检;智能安全巡检机器狗24小时无人值守，自主巡航识别隐患，大幅降低现场安全管控人力成本与事故风险……多道智能防线协同发力，让梁厂在效率、质量与安全三维度同步跃升。

　　智慧试验室：

　　从“人工操作”到“机器检测”

　　混凝土试块由机器人自动抓取、摆放、加载，检测数据实时上传云端——走进杭甬复线宁波三期项目智慧试验室，科技感扑面而来。这里引入智能钢筋综合检测一体化系统和混凝土智能检测一体化系统，智能机器人自动完成钢筋试件抓取、检测、数据上传全流程，混凝土试块养护抗压检测实现24小时无人化作业，位置偏差控制在0.5毫米以内。

　　数字化管理平台构建起三级管控体系，实现数据实时采集、智能分析与逐级汇聚。关键指标通过LED大屏动态展示，异常数据自动预警并推送责任人;原材料批次一键追溯，从源头杜绝“未检先用”。投用以来，检测效率整体提升40%，单月最大检测通量突破1500组，误差率由5.2%降至1.2%，数据追溯响应时间压缩至45秒。系统每日自动生成质量评估报告，对初中高级超标数据进行分级预警处置，为原材料稳定性统计、配合比优化等关键决策提供精准支撑。

　　全工序机械化：

　　从“人海会战”到“机械战队”

　　在义龙庆高速丽水段，项目创新构建了“一洞十二台套”全工序智能化设备体系。通过“设备+平台”协同作业，实现了全隧道机械化配套施工。现场操作手介绍：“以前六七个人干的活，现在两个人、一台设备就能完成。”在先进设备与智能算法加持下，项目掌子面作业人员较传统方式减少80%以上，综合施工效率提升30%以上。截至7月底，隧道掘进总里程突破58000米。

　　“机械化换人、自动化减人、信息化赋能”，这不仅仅是一句口号，更是施工现场每天都在发生的真实变化。近年来，集团公司深入推进“创新交投”战略部署，聚焦平安百年品质工程建设，持续推动新技术、新装备在施工一线落地应用。从隧道到桥梁，从梁厂到试验室，一批智慧建造手段正深度嵌入施工全链条，为高速公路建设注入澎湃新动能。(毕 真)