跨越沪渝高速成功“握手”，上海示范区线5标全线连续梁成功合龙

　　近日，随着最后一方混凝土精准浇筑入模，中铁上海局城建分公司上海示范区线5标跨G50高速116米连续梁顺利合龙、成功“握手”，标志着该项目11座现浇连续梁全部贯通，施工建设取得关键突破，为后续示范区线整体架梁和铺轨奠定坚实基础。

　　据了解，该工程施工范围包括朱家角站主体结构、朱家角站至西岑站高架区间等土建工程，全长约5.82公里。此次合龙的跨G50高速连续梁全长249.5米，共分67个梁段，采用挂篮悬臂浇筑施工。桥梁主墩位于高速南北两侧，梁底距离路面最小净空8.7米，挂篮设备安装后最小净空仅5.8米。该梁是全线架梁通道的关键节点，施工需在双向六车道高速上空同步操作两套挂篮设备进行悬臂浇筑，单段最大梁体重达162吨，存在安全风险高、施工技术难度大、现场管控标准严等多重难点。

　　针对各类施工难点，中铁上海局建设团队统筹谋划，围绕挂篮安装、走行、浇筑、拆除等全流程作业，组织专项方案评审、技术方案优化及风险研判会议，全面梳理各项安全隐患并配套完善应急处置预案。为保障沪渝高速通行安全，施工现场采用挂篮全封闭兜底防护，隔绝高空作业与地面交通;同步落实24小时专人巡查与全程视频监控，搭建多方应急联动机制，保障各项施工工序有序衔接。

　　施工全过程落实安全穿透式管理，严格遵循上海申铁“9+1”风险防控、首件制管理相关规定，通过网格化分区包保、全覆盖盲区巡查，构建多层级安全管控体系。同步开展专项安全质量检查，明确挂篮关键工序验收管控标准，严格执行“预压试验、线形监测、锚固连接、模板安装、危大工序旁站”五项硬性管控要求，全方位把控施工安全质量，保障本次连续梁精准合龙。

　　据悉，上海示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线设10座车站，列车最高运行时速160公里。工程建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通，为建设“轨道上的长三角”、推进长三角一体化示范区高质量发展注入强劲动力。(李瑞阳、陈宇帝)