宜涪高铁站前4标丰都龙河特大桥连续梁主墩首桩施工顺利完成

　　2026年7月14日随着最后一方混凝土灌注桩孔，中铁三局宜涪高铁重庆段站前4标丰都龙河特大桥连续梁主墩首根桩基施工顺利完成。作为宜涪高铁重庆段全线最大连续钢构桥，此次首桩的圆满完工，标志着丰都龙河特大桥重难点控制性工程正式进入主体施工攻坚阶段，为后续承台及墩身施工奠定了坚实基础。

　　丰都龙河特大桥设计起讫里程DK419+934.726～DK420+602.547，中心里程DK420+281，全桥长667.821m。全桥孔跨布置为24m+4×32m+(94+180+94)m连续刚构+4×32m，共124根桩基、13个墩台身、9孔现浇梁、1联连续梁。主桥(94+180+94)m连续刚构为宜涪高铁重庆段全线最大跨度连续刚构桥，采用双肢薄壁桥墩、双线圆端实体及空心桥墩等多种结构形式，施工技术难度大、安全风险高。

　　作为宜涪4标“4隧4桥1路基”中4座桥梁之一，丰都龙河特大桥施工面临地质条件复杂、大跨度连续刚构技术难度大等挑战。项目部集中优势资源，成立技术攻关小组，反复论证优化施工方案。钻孔灌注桩涉及Φ1.0m、Φ1.25m、Φ1.5m、Φ2.5m多种桩径，施工中严格落实安全技术交底和质量管控措施，确保首桩施工安全优质完成。

　　目前，丰都龙河特大桥水中墩及大跨度连续梁施工关键工序正按节点稳步推进。项目部全体参建人员将继续发扬“敢打硬仗、能打胜仗”的作风，严守安全质量底线，全力冲刺年度目标任务，为完善国家“八纵八横”高铁网沿江通道、推动长江经济带高质量发展贡献力量。(李强，赵汪洋)