沿江高铁宜涪段胡家湾特大桥正式转入上部结构施工新阶段

　　9月4日，由中国铁路武汉局集团有限公司襄阳工程建设指挥部代建、中铁十二局承建的宜涪高铁胡家湾特大桥(45+72+45)米预应力连续梁0号块混凝土浇筑作业圆满收官，标志着这座全线重难点桥梁正式转入上部结构施工新阶段，为宜涪高铁全线加速建设打通关键节点。

　　胡家湾特大桥位于宜昌市伍家岗区，全长1904.35米，上跨车流密集的城市快速路三峡大道，紧邻既有铁路联络线，周边交通路网繁杂、人员车流密集，施工空间受限、安全管控难度大，是项目建设过程中的重点难点工程。此次施工的首段连续梁总长162米，特殊的地理位置和复杂的作业环境，对施工工艺、安全防护、交通保障均提出了极高要求。

　　为最大限度降低高铁施工对城市道路交通的干扰，项目团队经过多方论证、科学规划，采用悬臂浇筑法开展连续梁施工，全程不占用桥下通行空间，实现施工与城市交通高效统筹。

　　此次0号块的浇筑方量为268立方米，浇筑时长约9小时。悬臂浇筑法以桥墩为核心，依托专业挂篮设备在空中向两岸对称逐段浇筑混凝土，直至中跨合龙。该工艺优势显著，不仅能完全保障桥下三峡大道正常通行，还可规避汛期、洪水等自然因素对施工进度的影响，有效提升施工效率与工程质量稳定性。

　　针对三峡大道车速快、车流量大、高空作业风险高的特点，项目团队筑牢全方位安全防护屏障，严守施工安全底线。施工期间，严格落实多重专项防护措施，在挂篮设置全封闭兜底防护体系，桥面布设标准化全封闭围栏，同时在围栏下部加装钢板防踢脚板，全方位防范高空坠物、结构杂物掉落等安全隐患，全力保障桥下过往车辆、行人通行安全，实现安全施工、文明施工。

　　宜涪高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁主通道的核心骨干工程，是串联华中与川渝地区的重要交通纽带，对完善长江经济带高速铁路路网布局、提升区域铁路运输效率、推动沿线经济协同高质量发展具有重要战略意义。

　　据项目负责人介绍，胡家湾特大桥所有下部结构施工将于今年9月底全面完工，上部结构施工预计2027年10月完成。后续，项目部将紧抓施工黄金窗口期，严把工程质量关、安全关、进度关，稳步推进连续梁浇筑、桥梁合龙等后续工序，全力保障项目高效有序推进，为全线铺轨施工和如期通车奠定坚实基础。(房珂珂)