向绿而兴 向新而进

　　深秋时节，右江河谷草木葱茏，广西交通投资集团投资建设的 G80 广昆高速南宁至百色段改扩建工程沿线车流不息。作为项目建设的 “主力军” 之一，由中交二公局东萌工程有限公司承建的第 4 标段(下称 “南百 4 标”)正紧盯年内通车目标，在保障既有高速畅通的前提下，有序推进路基拼接与路面施工。
 

 

　　南百 4 标土建线路长 19.89 公里、路面施工长 39.8 公里。建设过程中既要保障既有高速正常通行，又要应对新旧路基拼接、多专业交叉作业和生态保护等考验。南百 4 标结合改扩建工程特点，践行广西交通投资集团 “安全环保、技术成熟、经济适用、百年品质” 的建设理念，将绿色低碳理念融入能源使用、材料循环和施工组织，从综合场站延伸至路基、路面等施工现场，努力打造改扩建工程示范样板。

　　场站更 “绿”，清洁能源走进施工一线

　　走进南百 4 标综合场站，水泥、水稳、沥青拌和站以及钢筋加工厂、预制梁厂等生产区域依次分布，项目经理部、产业工人生活区、智慧指挥中心等单元集中设置。占地约 262 亩的场站统筹布置八大生产功能区，实现材料加工、运输调度和现场管理高效衔接。
 

 

　　这是南百改扩建项目推行集约化布局和 “永临结合” 理念的生动缩影。南百 4 标在规划阶段严格落实相关要求，减少临建设施分散布置与重复投入。场站内，1 兆瓦峰值光伏发电系统搭配 522 千瓦时储能装置，清洁电能供给生产、办公、生活及施工装备补能。项目完工后，光伏设备计划拆卸复用至高速公路沿线服务区，实现循环利用。经测算，该系统年发电量可达 311.04 万千瓦时，每年可替代标准煤近 400 吨、减少二氧化碳排放约 1056 吨。

　　依托绿色能源支撑，施工机械加快 “油改电”。南百 4 标投入新能源装载机、混凝土运输车、自卸车，覆盖拌和站上料、混凝土运输、砂石及土方转运等场景，构建 “发电 — 储能 — 充电 — 用电” 清洁能源链路。

　　生产求 “变”，循环利用释放创新效能

　　在高速公路沿线，一处处挡土墙、排水沟里，藏着项目对工业固废资源化再利用的探索。南百 4 标紧邻平果铝赤泥堆场，项目联合科研单位开展赤泥路用技术研究，将赤泥制备成赤泥基混凝土，用于挡土墙、排水沟、小型构件和临建工程等。截至 2026 年 10 月，已应用赤泥基混凝土 13073 立方米，消纳赤泥 1684 吨。与传统工艺相比，混凝土损耗由 7% 降至 2%，在满足构件生产需求的同时减少材料浪费。
 

 

　　赤泥基混凝土应用成效，既要检验工程性能，也要守护周边生态环境。项目委托自治区生态环境监测中心，对赤泥基混凝土结构物周边地表水、地下水和土壤开展取样检测，重点监测碱性、盐分及相关污染物迁移情况。根据初步监测结果，赤泥基混凝土应用未对周边环境造成污染；后续项目将持续优化监测方案，长期跟踪应用效果。

　　在预制构件生产环节，南百 4 标采用全自动预制护栏生产线，将模板清理、喷涂、布料振捣、养护、脱模、转运等工序串联，推动护栏生产工厂化、自动化。自动化振捣让成品质量更稳定，有效减少气泡、蜂窝麻面等病害。截至目前，生产线已生产混凝土护栏 17006 片。与传统工艺相比，混凝土损耗由 7% 降至 2%，单片护栏直接成本节约 87.59 元，在提升生产效率的同时节约材料。
 

 

　　改扩建施工产生的旧路面铣刨沥青混合料，同样纳入资源循环体系。南百 4 标在综合场站配套建设油石分离设备和热再生拌合系统，同步做好旧路面铣刨、旧料收集转运与存放。截至 2026 年 10 月，已回收旧沥青混合料约 2400 吨。后续再生料计划用于沥青下面层和柔性基层施工，让旧路材料重回道路建设，降低新石料、新沥青消耗。

　　修路有挖方也有填方。南百 4 标挖方约 69.3 万立方米，填方约 126.4 万立方米。为减少土石方外运、降低新石料采购量，项目统筹沿线挖填平衡，将开挖石方就近破碎，用于相邻路段填筑及软基换填，实现土石方就地消化、就地利用。

　　工法求 “新”，破解边通车边施工难题

　　南百改扩建项目采用 “边通车边施工” 模式。面对作业空间受限、交通导改频繁、新旧路基拼接易沉降等难点，南百 4 标坚持专项方案先行、首件工程引路，建立 “问题建档 — 方案制定 — 过程推进 — 验收销号” 闭环管理机制。在新旧路基拼接施工中，项目规范老路台阶开挖、搭接、碾压工序；针对拼接边部压实薄弱难题，采用压路机整体碾压、薄弱部位补强的方式，同步落实分层检测。同时统筹推进排水沟、支挡结构、涵台背回填、边坡防护施工，减少工序脱节、避免二次返工。

　　针对搭接部位压实管控难点，项目配置 36 吨羊足碾、重型压路机、液压夯等成套设备，整体碾压完成后对边部薄弱区域补强，严格执行分层检测验收；排水沟、支挡结构、涵台背回填、边坡防护与路基填筑同步实施，有效提升施工效率与实体质量。

　　在交通导改和施工防护方面，项目研发模块化临时护栏钢背撑，采用装配式安装、可周转复用，满足施工阶段防护需求，减少临时防护设施一次性投入。视频监控与无人机巡查覆盖施工区及导改路段，发现问题及时闭环处置。

　　党建聚 “力”，联建聚起攻坚合力

　　在南百改扩建项目建设过程中，南百 4 标党支部将党建工作嵌入项目管理全流程，把党员力量放在协调攻坚、应急处置一线，让党旗在施工一线高高飘扬，以党建实效赋能项目提质增效。

　　南百 4 标党员骨干扎根一线，开展技术交底、安全巡查、关键工序旁站，围绕重难点任务冲锋在前。针对夏季持续高温，党员带头开展 “夏日送清凉”，为一线作业人员送上防暑物资，督促落实错峰施工、防暑防护举措，保障作业人员身体健康与生命安全；遭遇台风、强降雨引发道路受阻、边坡溜塌、路面积淤时，党员骨干第一时间投入抢险保通。同时抓实廉洁风险防控，引导党员干部知边界、守底线。

　　党建成效最终要靠工程建设成果检验。截至目前，南百 4 标路基土石方完成 66%；涵洞通道完成 68%；桥梁桩基、桥台等完成 60%。这一组组进度数据，正是党组织凝聚力转化为项目生产力的生动体现。

　　从光伏发电赋能施工装备，到赤泥基材料应用于挡排工程；从旧路面材料回收再生，到路基施工统筹挖填平衡，中交二公局南百 4 标的建设者们，以绿色为底色、以创新为支撑、以党建为引领，在车流不息的既有高速旁，稳步铺展一条安全、优质、低碳的改扩建新程。(赵锦留 刘琳)