给地下之城算笔“无废账”——中建生态北京台湖再生水厂项目探索源头减量背后的精细账本

　　本报记者 王海霞

　　早春三月，北京亦庄新城台湖片区，一个深度超过17米、总面积相当于18个标准足球场的巨型基坑，正在向地心延展。站在坑边俯瞰，11台打桩机轰鸣不息，混凝土泵车长臂在空中划出弧线，工人们穿梭于钢筋丛林之中——这里，是正在建设中的亦庄新城台湖再生水厂一期工程。

　　这是一个名副其实的“巨无霸”项目：全地下膜工艺污水处理厂，未来将整座藏于地下，而地面之上，则将打造为赛车主题公园。在北京严苛的绿色建筑标准和项目低碳设计理念下，承建方中建生态环境集团有限公司(下称“中建生态”)立下一个极具挑战的目标：实现建筑垃圾源头减量75%。面对基坑开挖总量超220万立方米的庞大土方量，一场关于“无废工地”的深度试验，正在悄然推进。

　　“过年期间，我们全员无休。”中建生态台湖再生水厂项目经理肖亚非站在基坑边，目光落在那片轰鸣的土地上，“抢工期是一方面，更重要的是让‘无废’的每一个细节，在这片土地上落地生根。”
 

 

零泥浆突围 台湖项目的“点石成金”术
 

　　“亦庄金桥项目给了我们经验，但台湖项目是一次全面升级。”肖亚非开门见山。最大的不同，在于理念的根本性转变——从末端治理转向全生命周期源头管控。这意味着，工程尚未破土，一场关于“减废”的精密计算已然开始。

　　这种“源头精算”在桩基施工中展现得淋漓尽致。传统工地往往泥浆横流，而台湖项目施工现场却干干净净。“秘密就在泥浆处理里。”肖亚非指向远处的旋挖钻机作业区。

　　他口中的“秘密武器”，是项目采用的旋挖成孔+现场泥浆脱水干化一体化工艺。传统旋挖灌注桩虽成孔效率高，但需采用泥浆护壁，会产生大量废弃泥浆，外运和处置成本高、环保压力大。而项目通过专业化设备，对旋挖施工产生的泥浆现场即时收集、脱水压滤、干化处置，实现固液分离、泥水减量，大幅降低废弃泥浆产生量。

　　“这套处理系统从源头实现泥浆减量化，不用大量外运湿泥浆。”肖亚非点出关键，通过现场干化处理，大幅减少渣土车运输频次，施工现场更整洁环保，同时提升施工连续性与综合效益。仅此一项管控创新，就为台湖项目两万多根桩基减少泥浆外运量约3.4万立方米。

　　这只是台湖项目“点石成金”术的冰山一角。在项目团队看来，建筑垃圾是放错位置的资源。实现“减量75%”的关键，在于打通“建筑垃圾—再生产品—建筑工程”的完整闭环。

　　以桩头处理为例。传统做法是破碎外运，而台湖项目策划了先精准破除，再破碎筛分，最后分级利用的一体化工艺，该工艺可以将两万多根桩头现场加工成再生骨料，其中粗骨料预制盖板，中骨料硬化场地，细粉料掺入流态固化土回填肥槽。肖亚非算了笔经济账：总方量近1.7万立方米，按每立方米综合效益100元计算，仅此一项就能带来170万元收益。“这些桩头如果运出去，不仅对环境产生巨大压力，也是对资源的浪费，同时花费巨大;留下来变废为宝，环境和经济两本账都划得来”。

　　“精细化管理初期确实会增加投入。”肖亚非不回避成本问题，“但这是价值投资。钢筋回收收入覆盖管理成本;源头减量省下外运消纳费;资源化利用替代新材料采购。算好这本‘综合账’，环保和效益是可以双赢的。”
 

算清三笔账 啃下源头减废“硬骨头”
 

　　全地下再生水厂，堪称一座复杂的“地下之城”。地下箱体深度深、面积大，土建、机电、安装等多工种交叉作业，产生的建筑垃圾种类繁多、混杂度高。这给垃圾减量和分类带来了前所未有的挑战。首当其冲的是，如何妥善处置150万立方米粉质黏土和50万立方米细砂。在北京这样土地资源紧张的超大城市，如此巨量的渣土如果全部外运，对城市交通和环境造成的压力可想而知。
 

 

　　“能留的尽量留，想办法在场内消化。”肖亚非道出了项目的核心思路。如何破题?项目引入了“霍尔系统三维结构法”，核心就是算清三笔账：怎么分、怎么算、怎么运。

　　第一笔账是怎么分?按时间分，土方开挖阶段重点做好土石方平衡，让挖出的砂和土就地“上岗”，主体结构阶段则紧盯钢筋头、废旧模板的回收;按类别分，将垃圾细分为工程渣土、金属类、塑料类等7大类建筑垃圾，金属类再细分为钢筋头、铁丝、废螺杆，确保每一种材料都有明确去向;按价值分，将垃圾分为明显效益、较小效益、无效益、负效益四档——钢筋、型钢等高价值物回收销售，碎砖、泥浆等技术回填，油漆桶等危险废物则交由有资质单位处置。“这样一分，从垃圾产生到最终处置，流向和价值清清楚楚，为后续精准利用打下坚实基础。”肖亚非向记者举例，项目团队将粉质黏土制成流态固化土用于肥槽回填，既解决外运难题，又替代级配砂石采购，降低成本。

　　第二笔账是怎么算?开挖前，项目引入BIM技术，通过构建三维模型精确计算出每一寸土方的挖填平衡;施工中，巧用智能地磅和建筑垃圾全过程管理云平台，实现每一车垃圾的精准计量和全程追溯。这种精细化管理甚至延伸到了每一辆渣土车的“身份核验”：车辆出场时，智能地磅自动称重并实时上传数据，与北京市建筑垃圾管理与服务平台联动，一旦重量超出正常范围，系统自动预警，拦截可能的混运行为。

　　第三笔账是怎么运?在运输环节，项目积极响应北京绿色工地号召，大量使用电动渣土车和新能源机械，进一步降低施工过程的碳排放。在地下水资源利用方面，项目同样精打细算——基坑降水过程中抽取的地下水，经处理后用于现场降尘和施工生活用水，实现了水资源的循环利用。
 

从基坑到生活区 当“无废”成为每个人的事
 

　　再先进的技术，最终都要靠人来执行。如何让“无废”理念从图纸走向现实，从管理层的意志变成每一个工人的自觉?台湖项目的答案是：制度与文化并行，工作人员发放“无废工地建设口袋书”并学习，让“无废”成为每个人的事。
 

 

　　在制度层面，减废要求被写入分包合同，直接与工程款挂钩。技术质量部每日现场巡检，每周综合检查，发现问题限时整改，每月评优罚劣。对于践行“无废”理念表现突出的人员，项目设立了300元至2000元不等的专项奖励。

　　一个发生在深夜的小故事，至今仍在工友间口口相传。项目保安高强，在夜间无人的岗位上，严格坚守职责，对每一辆进出的建筑垃圾车进行仔细登记，并追踪其运输轨迹。因为他深知，一旦记录不清晰，数据流不准确，前期的所有分类努力，以及无废工地建设所需一手资料都将付诸东流。

　　这份看似平凡的坚守，为他赢得了千元专项奖励。夜间垃圾车登记是管理“盲点”与责任“试金石”。高强在无人监督时守住数据真实的第一道关口，为精准溯源和成本管控提供关键保障。这份奖励，既是对他职业精神的致敬，也传递了一个导向：在无废工地上，没有旁观者，每一个在岗位上堵住风险、守住底线的人，都值得被嘉奖。

　　“制度管人，文化留心。”肖亚非感叹，“让工人在日常中养成习惯，自然会带入工作。”这份理念，也延伸至生活区。垃圾分类投放点旁有专人指导，知识讲座、有奖问答轮番开展，让环保意识在一次次互动中深入人心。

　　值得一提的是，按照“近零碳建筑”标准设计的综合楼屋顶将铺满光伏板，墙体材料也选择最新节能产品。建成后，这座建筑不仅可以实现自身用能自给，还能将富余电力支援其他办公空间——从减废到节能，从地下基坑到地上建筑，台湖项目正在构建一个完整的绿色生态闭环。

　　从亦庄金桥项目到台湖项目，肖亚非和他的团队在“无废工地”建设的道路上不断探索。站在17米深的基坑边，打桩机的节奏依旧。这个巨大的露天基坑，将被无废水厂所覆盖，地上将变身为赛车公园。而地面上的人们或许不会知道，脚下这座“看不见”的水厂，正在用一场“无废”试验，书写着关于未来的答案。