未来五年，是徐州建设区域中心城市的重要攻关期，也是加快构建徐州现代综合交通体系的关键突破期。根据徐州市发布的“十四五”交通运输发展目标，到2025年，徐州将基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。基本建成以徐州为中心、成环成网的综合立体交通网络，交通基础设施基本实现现代化，运输服务品质和效率全面提升，走在苏中苏北和淮海经济区前列，交通发展创新能力稳步增强，智慧、绿色、平安交通建设全面提升，行业治理体系和治理能力全面提升，逐步迈向现代化。

　　基础设施基本实现现代化

　　打造徐州市交通基础设施现代化，本质是体现综合交通网络的现代化。“十四五”时期，徐州多层次轨道网实现突破，高速铁路网运营总里程力争达到500公里;都市圈市域(郊)铁路实现突破，力争开工2条;城市轨道运营里程达到 93.7公里，基本建成“轨道上的徐州”。高速公路里程达到600公里，放射状高速公路网络基本成型;普通国省干线公路网络进一步完善，里程达到1700公里，基本实现所有镇通干线公路。城市快速路网新建及续建计150公里，通车里程力争达到200公里 。基本形成淮海经济区“1小时交通圈”、徐州市域“1小时生活圈”和徐州大都市区“1小时通勤圈”。航道畅达能力进一步提升，港口吞吐能力超1亿吨，千吨级泊位占比达到50%以上，具备公铁水联运功能的作业区数量达到6个，具备集装箱作业功能的作业区数量达到8个。铁路物流中心(铜山货场)、公铁水联运中心(亿吨大港)全面建成，有力支撑淮海国际陆港建设。机场客货运保障能力分别达到600万人次、5万吨。

　　运输服务和物流效率全面提升

　　对于综合运输大通道的建设，徐州市将建成连通国内主要城市的骨干网络，实现国内主要城市3小时通达;毗邻公交县级节点覆盖率达100%;省级公交优先示范城市效应逐步显现，轨道与常规公交“两网融合”，公共交通机动化出行分担率达到50%;物流“降本增效”成效明显，社会物流总费用与GDP的比率力争降低到全省平均水平以下;实现“10、30、60”的快速出行目标(中心城区10分钟进入快速路、30分钟主城区互通、 60分钟周边市县可达)。建成陆港型国家物流枢纽，中欧(亚)班列突破1000列/年，国内铁路班列达到300列/年，高铁货运量突破100万吨/年。河江海、公铁水联运成效显著，内河集装箱年吞吐量力争突破30万标箱。随着城乡交通运输一体化水平不断提升，所辖县(市、区)全面建成城乡公交一体化示范县(达标县)、农村物流示范县(达标县)。

　　智慧、绿色、平安交通建设全面提升

　　交通基础设施初步实现智能网联，新建、改扩建高速公路、高架快速路和重要国省干线公路同步开展智慧化建设。对营运性货车、货船单位运输周转量能耗比2020年下降2.8%、2.7%，单位运输周转量二氧化碳排放比2020年下降3.0%、3.0%， 新增新能源和清洁能源城市公交、出租汽车比例均达到100%，新增新能源城市配送车辆占比争取达到50%及以上。交通基础设施安全性能不断提升，行业安全监管体系和应急救援体系建立健全，营运车辆道路运输交通事故死亡率相比2020年下降20%以上，交通系统综合应急响应时间小于60分钟。

　　行业治理体系和治理能力全面提升

　　“放管服”改革持续推进，综合执法改革全面落实，交通行政许可事项在线办理率实现100%，承诺办理时限比法定时限缩减70%以上。交通执法“四基四化”达到100%;信用交通体系逐步建立，基本实现重点领域全覆盖。人才队伍加快建设， 高技能人才占技能劳动者比例达到54%。（徐报融媒记者 耿耘 实习生 宋雪维）